Dia de corridas...

Boa noite galera...

Iniciamos falando do último dia da Segunda Etapa do Brasileiro 2011. Dia de sol alternado com núvens, temperatura agradável, perfeito para a prática do automodelismo.

Iniciamos o dia sem treino (não teve treino, foi direto para as semi-finais). Como eu estava na semi-final B, iniciei o dia correndo, com a pista escorregadia, valendo vaga pra final. Larguei na poli (tinha ficado na oitava colocação geral).

Passavam pra final os 3 primeiros de cada bateria (A e B) e os dois melhores seguintes das duas baterias, por índice técnico. Bateria de 30 minutos.

Larguei e caí pra segunda colocação, iniciando uma perseguição ao primeiro colocado, que durou mais ou menos 4 ou 5 voltas, quando consegui ultrapassá-lo. Daí, foi manter a regularidade, sem errar e, diga-se de passagem, foi praticamente sem erros (rodei sozinho uma vez na entrada da reta, sem maiores preocupações), terminando a semi com a bolha nova, duas voltas acima do segundo colocado (cheguei a andar 4 voltas afrente dele).

Beleza, agora é a final...

Largada em quinto, com o carro alto e com pneus duros, pronto pra deslizar...

Larguei e fui ultrapassado antes da primeira curva, quando houve um agrande acidente, ao qual passei devagar, lembrando que a corrida era de 45 minutos, e que não acabaria alí (como me lembrou, por telefone, o colega de equipe Sandro Mariotti)... Caí pra último ou penúltimo, e fui tocando certinho, procurando não cometer erros. Depois de algumas voltas, comecei a ultrapassar alguns carros. Houvi o número 5 em sexto lugar (era o meu número), ou seja, estava a apenas uma posição de ganhar um troféu, o que já seria uma grande coisa pra nós, pra quem nunca tinha andado nesta pista... Pronto, passei pra quinto, quarto, terceiro, segundo e primeiro. Em menos de 15 minutos estava em primeiro, posição a qual mantive por aproximadamente 15 minutos, quando o segundo colocado conseguiu me ultrapassar. De repente, um carro preto que disputava comigo a ponta, parou de acelerar, em um lugar onde se passa com o dedo cravado (depois da corrida fui confirmar com o piloto, o qual me disse que tinha tirado o dedo, devido a um bumpping que tinha alí). Resultado, bati na traseira do carro preto, ou seja, stop and go pra mim... alí começava o meu martírio... Stop and go cumprido, voltando em terceiro (todos andando juntos e na mesma tocada, praticamente sem diferença entre os carros). Comecei a remar tudo denovo, disputando com o Luciano Aquino a terceira posição (diga-se de passagem que o Luciano estava andando forte e muito regular). Após várias voltas, coloquei de lado com ele em uma curva. Não preciso falar no que aconteceu, né?? SEMPRE eu e ele, amigavelmente, disputando posições. Resultado, o Luciano rodou e eu entortei a bolha, a qual ficou prendendo a minha roda traseira direita. Alí pensei, se foi o boi com a corda... Entrei para o box, e o Amilton arrumou a bolha em menos de 1 segundo. Nessa hora, errei novamente, pedindo para ele abastecer, só que ele não estava preparado, tendo que pegar a bisnaga, o que me tomou mais ou menos uns 4 ou 5 segundos, o que, naquela altura, era muito tempo... Volto novamente atrás do Luciano, e, pouco a pouco, fui encostando nele. Mais uma vez, coloquei de lado em uma curva. Não preciso dizer o que aconteceu, né? Toque lateral entre nós, normal de corrida, conseguindo eu ocupar a segunda colocação, só que não tinha tempo pra mais nada... Fim de festa, primeiro, segundo, terceiro e quarto colocados, após 45 minutos, na mesma volta.

Grande corrida, com muita emoção, do início ao fim...

Não preciso nem comentar que o carro estava perfeito, bem ajustado, sem nenhum problema durante todo o final de semana, bem estável e regular. Méritos a preparação do Emerson e ao setup do Dulac. Nesse final de semana todos trabalhamos como uma Equipe, fazendo juz ao nome ETA (Equipe Tornomaq de Automodelismo). Agradecimento especial ao Carlos (nig) e ao Amilton que nos ajudaram pra caramba.

É o nome de Santo Augusto no pódio do brasileiro de automodelismo. Detalhe, quando foram me chamar para o troféu, falaram que eu era de São Paulo. Na mesma hora todos nós gritamos: OOOOPAAAA!!!!! Aí o diretor de provas se corrigiu! Tá loco gurizada, remar tudo isso pra depois falarem que somos de São Paulo??? Nem a pau Juvenal...

Final da Racer, Dulac na poli, e, dali não saiu até o final, dando uma AULA para todos de pilotagem, ficando o Leandro Campos (RJ) em segundo e o piloto Pedro Piau, também do RJ em terceiro lugar. Eduardo Dulac, repito, deu uma aula de pilotagem, preciso, sem erros, dando volta no segundo lugar, mostrando a todos como é que se faz...

Gurizada, estou começando a gostar desse negócio...

Um abraço a todos, e espero, ao menos, mais 2 ou 3 pilotos correndo na próxima etapa em Santo André...

Vamos jantar agora e daqui a pouco as fotos!!!!!

Últimos ajustes...

Seguem as fotos da noite de sábado...

Sábado de tomadas

Boa noite moçada...

Hoje o dia começou tranquilo, sem intercorrências. Tinha energia e até água na pista...

Fizemos os 2 primeiros heats de tomada e acabamos com pane seca... com 16 voltas, enquanto os melhores faziam 17 voltas.

Na terceiro heat, estávamos andando forte, entre os ponteiros, e acabamos batendo com um retardatário, na entrada da reta, tirando o setup do carro... fim de heat...

No quarto heat, íamos bem, quando sofremos uma batida na traseira, a qual entortou a bolha, a qual ficou raspando na roda traseira direita, deixando o carro instável. Assim, fui para o box, na mesma volta, com muita dificuldade, arrumando a bolha e reabastecendo. Devido a isso, acabamos com 17 voltas, mas atrás dos líderes.

Quinto e último heat, tudo ou nada... trocada relação coroa e pinhão, pneus novos, afinação ao máximo e sem parar para reabastecer. Tudo certo, andando forte, sem bater todo o heat, apenas com uma rodada na entrada da reta, sem bater. Mesmo assim, ficamos na quinta posição. Todos os pilotos estavam andando muito bem, e qualquer erro era imperdoável.

No terceiro heat, conseguimos baixar dos 17s, fazendo 16,888s, mesmo assim, não deu para ficar entre o 4 melhores, terminando na oitava colocação. Assim, amanhã teremos uma semifinal pela frente, tendo que remar pra tentar chegar a final, o que não vai ser nada fácil...

Depois de tuto, pista aberta, e fomos andar. Detalhe, houve uma queimada em algum morro próximo, que cobriu todo o lugar de cinzas. Parecia neve (detalhe do carro como ficou).

Seguem algumas fotos.

Pra se ter uma idéia, a melhor coisa do dia foi " O pipoco do Trovão". Dá uma ligada...

Abraços...

Mais fotos...

Algumas fotos do dia... Aí também tem uma foto do aeroporto em Porto Alegre, já começando o treino... Nessa, o Amilton levou...

Resumo do dia

Boa noite galera...

Pra começar bem: 7:30, no elevador eu (Evandro), Carlos, Amilton, Emerson e Wiliam (SP), sem contar TODA a nossa bagagem, que pesa uns 80 Kg. O peso compatível do elevador era de 240 Kg, resultado = PRESOS NO ELEVADOR. Ao descer, o mesmo não conseguiu parar no térreo, indo parar ABAIXO do nivel da garagem. 40 minitos presos, em uma temperatura aproximada de 45 graus, sem espaço pra se mexer... Como diria o nosso amigo Faustão... brincadeira galera...

Após esse pequeno incidente, direto pra pista... Depois de tirar a bateria do carro (alugado) pra ligar o truador, afinal, não tinha luz na Rodeo Drive (alem de que a água acabou por perto do meio dia), fomos pra pista. Diga-se de passagem, é um tesão... traçado desafiador, de altíssima velocidade, mas com irregularidades nos limites da pista (linha branca e zebras), por toda a extensão da pista. Aos poucos, com algumas mudanças de engrenagens e dureza de pneus, conseguimos baixar o tempo, ficando a pouco mais de 0,6s do melhor tempo do dia (Gabriel Brito).

Cabe salientar que o traçado é sensacional, sem comentários...

Após o jantar, que foi um capítulo à parte, viemos para o hotel, subindo para a cobertura a pé, pela escada, afinal, como não poderia deixar de se esperar, o elevador esta novamente quebrado - detalhe, carregando TODA a bagagem...

A sacada tem lugar pra fazer um baile para umas 100 pessoas, o problema é o barulho da agua do açudão que tem aqui na frente (muito revolta a agua!!!), não dá nem pra ver a taipa do outro lado...

Nesse momento, estamos revisando os carros e preparando-os para amanhã...

Seguem as fotos, e amanhã tem mais...

Abraço a todos...

Início da viagem

Seguem algumas fotos do início da viagem, em Porto Alegre, passando pelo Salgado Filho e terminando no hotel. Ninguem sabe, mas, depois de eu acordar as 4:15, à 01:30 da manhã, ainda estávamos trancados fora do quarto do hotel - os caras da recepção não sabiam onde estava a chave do AP... tá loco... resumindo, tivemos que arrombar a porta, o que não foi muito difícil...

Notem que, apesar de o Sandro falar que não ia pra essa etapa, reparem nas fotos ao lado, não é o parece...

Amanhã postamos mais, senão não vai dar pra dormir... Boa noite a todos...

Segunda Etapa Brasileiro 1/10

Boa noite a todos. Está chegando a hora. Apesar do grande desfalque da equipe, afinal, o piloto Sandro Mariotti não poderá participar desta etapa do brasileiro, a Equipe Tornomaq de Automodelismo está de malas prontas. Partiremos na quinta-feira pela manhã, chegando à noite na capital carioca (espero não perder tempo nas ultrapassagens na estrada...). Participarão desta empreitada, representando a ETA e o RC Clube de Santo Augusto, Amilton Speroni Scherer (setor de engenharia mecânica), Emerson Speroni Scherer (setor de aprimoramento e montagem dos carros), Carlos Bohm (setor de engenharia elétrica) e eu, Evandro Rocchi (responsável da bagaça...). A equipe já está toda estruturada, com as bolhas feitas, aliás, quero de antemão agradecer ao Sandro e o Max pelo preparo das bolhas, que ficaram perfeitas. Também estamos com os carros prontos, dois Shepherd Velox V10, com dois motores Max Power XXL3 WC Texas, prontos pro combate. Estou postando algumas fotos dos preparativos. Assim que chegarmos ao Rio, postaremos novamente... Mais uma vez, espero que mais pilotos de Santo Augusto e região se sensibilizem e participem das próximas etapas do brasileiro, neste ano ou nos próximos. Com certeza temos pilotos aptos e com grandes chances de bons resultados, a nivel nacional. Um abraço a todos.

Treino RJ

Segue os links dos vídeos do Dulac andando na pista Rodeo Drive - RJ. Conforme orientações do colega automodelista Espoleta - ES, "tem que tê motô!!!". Tá confirmado...

www.youtube.com/gutocolvara#p/a/u/2/pkHJ5Ywn6lg


www.youtube.com/gutocolvara#p/a/u/1rPvYPLemt2k

TABELA DE PONTUAÇÃO

UMA SUPER ETAPA !!!

Boa noite amigos,

O RC Clube Santo Augusto, agradece a todos que prestigiaram a mais essa etapa, os pilotos e equipes, o público, a copa (Marchezan), o pessoal do almoço, os meios de comunicação que estiveram presentes e nos ajudaram a divulgar o evento, enfim, a todos que de uma forma ou outra colaboraram.

Com certeza por isso, a 5ª Etapa da Copa Noroeste foi uma super etapa !!!

Começamos no sábado, muito sol, muitos pilotos na pista treinando

e um público recorde para o sábado.

No domingo pela manhã o tempo amanheceu fechado, o sol aparecia aos poucos, mas sem força entre as nuvens, solzinho necessário apenas para secar o açúcar da pista. Todo mundo estava cedo na pista para fazer os últimos acertos. Tomadas de tempo antes do meio dia dentro cronograma, tudo certo.

Meio dia caiu a primeira chuva do dia, ate ai sem problemas para realização das provas, as 13:30 a pista já estava seca para seguirem as tomadas, um pequena alteração no cronograma e estavamos com os grids prontos para as provas.

RTR Master - Corrida disputada, varias trocas de posições, poucos acidentes, faltando 3min para o término da prova, mais uma chuvinha, a prova seguiu com os pilotos tendo que diminuir o ritmo e levar na ponta dos dedos até o final.

RTR Light - Pista seca para light, com certeza está muito emocionante essa categoria, a evolução do nível  de pilotagem é fantástica, ótimos pegas nessa etapa, parabéns aos pilotos da Light.

PRO - A categoria que esta aumentando  o número de pilotos a cada etapa não poderia decepcionar, o grid contou com 6 pilotos, uma verdadeira zoeira de motores berrando forte no curvão, muitas trocas de posição durante a prova, ótima corrida tb.

Seguem as imagens:

PROVA CONFIRMADA - 5ª ETAPA - COPA NOROESTE

O RC Clube Santo Augusto, mais uma vez, agradece aos pilotos pelas confirmações das inscrições dentro do prazo. Foram 17 inscrições confirmadas, oque indica que teremos muitos pegas no final de semana.

Aguardamos a todos.

Agradecimento especial ao amigo GUTO, pelo audio do convite.

INSCRIÇÕES ABERTAS - 5ª ETAPA - COPA NOROESTE